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The News柴油發(fā)電機為什么會(huì )水溫過(guò)高？
[ 發(fā)布時(shí)間：2022-06-20 09:10:00 信息來(lái)源：全德電氣股份 ]
柴油發(fā)電機水溫過(guò)高通常會(huì )造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會(huì )導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。
那么柴油發(fā)電機為什么會(huì )水溫過(guò)高？
長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)：柴油機長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)，會(huì )使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過(guò)高現象。為此，應避免柴油機長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)。
冷卻液不足：柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會(huì )影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時(shí)應及時(shí)補充。
風(fēng)扇膠帶過(guò)松或風(fēng)扇變形：風(fēng)扇膠帶過(guò)松，容易造成風(fēng)扇轉速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過(guò)高。
此外，風(fēng)扇變形也會(huì )導致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。對此，應定期檢查柴油機風(fēng)扇膠帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。
那么柴油發(fā)電機為什么會(huì )水溫過(guò)高？
長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)：柴油機長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)，會(huì )使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過(guò)高現象。為此，應避免柴油機長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)。
冷卻液不足：柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會(huì )影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時(shí)應及時(shí)補充。
風(fēng)扇膠帶過(guò)松或風(fēng)扇變形：風(fēng)扇膠帶過(guò)松，容易造成風(fēng)扇轉速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過(guò)高。
此外，風(fēng)扇變形也會(huì )導致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。對此，應定期檢查柴油機風(fēng)扇膠帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。